Yeni yol döner korkuluğu, "çarpışma önleyici kepçe korkuluğu" veya "yeni tip otoyol silindir bariyerleri" olarak da adlandırılır.Esas olarak "bir kolon ve dört kiriş" yöntemini benimser.Kolonun ve çitin performansını ve montaj yöntemini güçlendirerek, arabanın çiti geçmesini ve sürüş şeridinden çıkmasını etkili bir şekilde önler.
Öte yandan, yeni çarpışma önleyici kepçe korkuluğu, yerleşik bir darbe önleyici enerji emici döner çarpışma önleyici namluya sahiptir ve çarpışma önleyici ve enerji emilimi olan esnek namlu kolona monte edilmiştir, böylece dönen namlu kolon üzerinde serbestçe dönebilir.Çarpışma önleyici döner silindir setlerinin serbest dönüşü, kaza meydana geldiğinde otomobilin darbe kuvvetini etkin bir şekilde ayrıştırır, böylece korkuluk yönüne dik olan darbe enerjisi, yöne paralel dönüş enerjisine dönüştürülür.
