|
Ürün ayrıntıları:
Ödeme & teslimat koşulları:
|
| Renk: | Sarı portakal | Başvuru: | Karayolu Güvenliği, köprü, Açık, Otoyol |
|---|---|---|---|
| Yüzey İşlem: | galvanizli | ||
| Vurgulamak: | Köpük Dolgulu Eğri Sarmal Otokorkuluk Bariyer,Galvanizli Sarmal Otokorkuluk Bariyer,Q235 Otokorkuluk Bariyer Sistemi |
||
Başvuru
1. Küçük yarıçaplı eğri bölümü
Küçük yarıçaplı eğriler, orta ayırıcıdaki durma görüş mesafesini etkileyebilir ve tepki süresini azaltmak için sürücünün daha fazla dikkat etmesini gerektirebilir ve küçük yarıçaplı eğriler, sürücülere daha iyi manevra yapmalarını hatırlatmak için daha yüksek görüş hattı kılavuzluğu gerektirir.Küçük yarıçaplı eğrilerde dönen çarpma bariyerlerinin kullanılması ve dönen namluların rengi, sürücü üzerinde görsel bir etki yaratacak ve gelişmiş bir görüş hattı kılavuzu oluşturacaktır.
2.Tünel giriş geçişi
Yol yatağı (köprü) ve tünel kesitlerinin farklı genişlikleri, kesit değişikliğini tamamlamak için korkuluk geçişi gerektiren tünel girişlerinde kazaların yüksek olmasının önemli nedenleridir.Tünel girişinde, sürücünün çarpışma önleme talebini sağlama öncülüğünde yol ortamı değişikliğini tamamlamasına yardımcı olmak için yeterince güçlü bir rehberlik işlevi sağlayabilen yuvarlanma bariyeri kullanılır.
3. Değişim çıkış üçgeni sonu
Kavşak çıkışı, seyahat yönüne duyarlıdır, sürücünün rehberlik bilgilerine dayanarak doğru rotayı seçmesini gerektirir ve kavşak çıkış hatlarının zayıf kombinasyonu, sürücünün çıkış üçgeninden önce karar vermekte tereddüt etmesine neden olur. operasyonel güvenliği etkileyen olumsuz bir faktördür.İstatistikler, değişim çıkış bölümlerinin genellikle kazaya açık olduğunu göstermektedir, bu nedenle çıkış alanının kılavuzluğunu ve korunmasını güçlendirmek için döner hareketli korkulukların kullanılması tavsiye edilir.
4. Gece görüş körlüğü ve sokak lambası yok
Geceleri, yol aydınlatmasının yetersiz kaldığı ve yol sınırı kazalarının meydana geldiği durumlarda, korkuluğun parlak rengiyle sürücüye bir uyarı rolü oynama ihtiyacı ve sürüş ortamı değişiklikleri de sürücüye zamanında hatırlatmalar yapılması gerekir. sürücüden araç kontrol süreci dönüşümünü tamamlamasını istemek için.Gece yol ortamı için dönen çarpışma korkuluğu, çarpışma talebi öncülünü garanti edebilir, işlevi indüklemek için yeterince güçlü sağlayabilir, sürücünün yol ortamı değişikliklerini tamamlamasına yardımcı olabilir.
teknik form
| Numara. | İsim | Özellikler (mm) | Malzeme |
| 1 | Rulman | 345*490/350*510(Özelleştirilmiş) | Poliüretan |
| 2 | Postalamak | 140*2000*4.5(Özelleştirilmiş) | Q235 |
| 3 | PVC Tüp | 160*500*6.5(Özelleştirilmiş) | PVC |
| 4 | Kiriş | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | yuvarlanan daire | 182×145×6.0 | polimer etilen |
| 6 | Son Soket | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Posta Kapağı | 145×145 | Silgi |
| 8 | cıvata | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Fındık | M20 | Q235 |
| İtem | Özellikler |
| Görünür Yoğunluk (KG/m³) | ≥125 |
| Çekme Dayanımı (MPa) | ≥1.15 |
| Uzama(%) | ≥320 |
| Sıkıştırma Kalıcı Bozulma (%) | ≥38 |
| Dayanıklılık(%) | ≥72 |
| Kimyasal bileşim | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | cr | B | V | ay | W | Al | ortak | Pb | Gör | Te | Bi |
| 0.18% | %0,001 | %0.022 | %0.013 | %0.38 | %0,002 | %0,001 | %0,002 | 0 | 0 | %0,001 | %0,001 | %0,002 | %0,001 | %0,001 | %0,001 | %0.02 | %0.03 |
İlgili kişi: Anna
Tel: +8615066810509
