Kırmızı Yol Otoyol Silindir Bariyerleri Güvenliği 50KM

Kırmızı Yol Otoyol Silindir Bariyerleri Güvenliği 50KM

Dönen çarpışma önleyici korkuluk, geleneksel korkulukların ve yeni darbeye dayanıklı enerji emici tamburların avantajlarını birleştirir ve "bir sütun ve dört sütun" koruma yöntemini gerçekleştirir.Dönen çarpışma önleyici korkuluk, geleneksel kolon ve korkuluğun performansını güçlendirir, böylece korkuluk yönüne dik olan darbe enerjisi, çarpışma önleyici döner namlunun yönüne paralel dönme enerjisine dönüştürülür.Kaza yapan araç normal sürüş yönünü ve hızını korur.Daha önceki trafik kazalarında araç ile geleneksel korkuluk arasındaki "kafa kafaya" durumdan kaçınırken, otomobilin korkuluktan geçmesini ve sürüş şeridinden çıkmasını engelleyebiliyor.

Döner trafik tesisi çarpma bariyeri çalışma prensibi Üretim malzemesi

Dönen trafik tesisleri için çarpışma önleyici korkuluğun çalışma prensibi Üretim malzemesi darbeye dayanıklı ve enerji emicidir.Dönen çarpışma önleyici namlu, yüksek teknoloji ürünü polimer kompozit malzemeden --- poliüretandan yapılmıştır.Malzemenin yüksek elastikiyeti nedeniyle, namlunun kendisi, darbe sırasında kırılmayı önleyebilen ve aynı zamanda korkuluğu ve yolcuları etkili bir şekilde koruyan yüksek elastikiyet ve çarpışma önleyici ve aşınma direnci özelliklerine sahiptir.

Özellikler:

Korkuluk, dik kolonlardan, dönen varillerden, U-şekilli kirişlerden ve bağlantı parçalarından oluşur ve tüm çelik bileşenler, sıcak daldırma galvanizli pas önleyici işlemden geçirilir.

Kolonlar 1 metre veya 0,7 metre ile ayrılmakta ve her kolona iki adet döner namlu yerleştirilmiştir.Döner namlu ana malzeme olarak EVA'dan (etilen-vinil asetat kopolimer) yapılmıştır ve PE (polietilen) gibi 17 çeşit yardımcı malzeme ve ilgili kimyasal katkı maddeleri eklenmiştir.Belirli sıcaklık ve basınç altında yapılır ve son derece yüksek esnekliğe sahiptir.esneklik ve esneklik ve yüksek sıcaklık dayanımı,

-60°C ile 70°C arasında sürekli çalışma sıcaklığı.Bu tür korkuluklar genellikle otoyol rampalarına, sürekli inişlere ve virajlara kurulur.

Araç korkuluğa çarptığında, dönen kepçenin kendisinin dönme işlevi ve kepçe gövdesinin iyi esnekliği, aracın, sürücünün ve yolcuların yaralanma derecesini büyük ölçüde azaltabilir ve iyi bir koruyucu rol oynayabilir.

Dönen namluya yansıtıcı şeritler takılır.Geceleri sürüş sırasında, ışıkların aydınlatılmasıyla, rotanın ana hatları daha iyi yansıtılabilir, bu da araç üzerinde daha iyi görüş sağlayan bir etkiye sahiptir ve ayrıca sürüş güvenliğini sağlar.