|
| Brand Name: | Taicheng |
| Model Number: | RB-SB-2 |
| MOQ: | 50 milyon |
| fiyat: | USD 267/M |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | ayda 5000 metre |
giriiş
Yerli ve yabancı trafik kazası araştırma verileri, korkuluğun koruma gereksinimlerini karşılamak için makul bir şekilde ayarlandığında, gereksiz mülk hasarını önlemek için aracı yol kenarındaki korkuluktan veya çarpışma olasılığı olan ikincil çarpışma yoluyla etkili bir şekilde azaltabileceğini göstermektedir. kayıplarYuvarlanan çarpışma bariyeri, esas olarak küçük yarıçaplı eğri bölümü, tünel giriş geçişi, kavşak çıkış üçgeni ucu ve diğer tehlikeli bölümlerde kullanılır.Araç sahipliğinin artması, yolun çok fazla çalışan aracın baskısına dayanmasına, ani trafik kazalarının ortaya çıkmasına neden olmaktadır.Karayolu trafik kazalarında, çok sayıda kaza ile karayolunun her iki tarafında otokorkuluk çarpışması ile ilgili kazalar meydana gelmektedir.Korkuluk tasarımı, kontrolden çıkan aracın korkulukla çarpışmasını normal hareket yönüne dönmesini, darbe enerjisinin maksimum emilimini sağlayabilir, sürücü ve yolcuların yaralanmasını azaltabilir.
korkuluk normal sürüş yönüne döndüğünde, darbe enerjisini maksimum ölçüde emer ve hasarı azaltır.
Otoyolda dönen korkuluk, keskin dönüşler, uçurum kenarları, nehir kenarları vb. gibi tehlikeli yol bölümleri için uygundur. Kazanın ciddiyetini büyük ölçüde azaltabilir.Gece sürüş yapılıyorsa, dönen korkuluğun bir gece lambası modu vardır.Sürücülere yol kenarı güvenliğine dikkat etmelerini etkili bir şekilde hatırlatabilir.
Ana bileşenler
Dönen çarpışma korkuluğu, esas olarak sütun, dönen varil, kasa, lastik yastık, döner halka, kiriş, yansıtıcı şerit ve cıvatadan oluşur.Şekilde bir kolon ve dört kolon montaj yöntemi kullanılarak korkuluğun yandan görünüşü gösterilmektedir.
Kompozisyon
Yuvarlanan güvenlik bariyeri, elastik, darbeye dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı olan ve dönen namlunun çarpma anında parçalanmasını ve iyi kurtarma kuvvetini etkili bir şekilde önleyebilen etilen vinil asetat kopolimer (EVA) ve poliüretan kompozit malzemeden yapılmıştır. Dönen namlu aynı zamanda ciddi bir darbeden sonra hızla eski haline dönebilmesini sağlar.
Çalışma prensibi
Dönen varil ayrıca sütun üzerinde serbestçe dönebilir, dönen varilin dönmesi çarpışma kuvvetinin ayrışmasına neden olur, kaçak araç geliş açısını azaltır, ikincil kaza riskini azaltmak için araç dışa aktarımının doğru şekilde tamamlanmasını sağlar.Ek olarak, dönen namlunun parlak rengi de sürüş güvenliğini sağlamak için sürücünün dikkatini artırabilir.Dönen çarpışma bariyerinin koruma mekanizması şekilde gösterilmiştir.
Güvenlik Analizi
Araç dönen korkuluğa çarptığında, araç dönen namluyu döndürmek için çalıştıracak ve yanal darbe kuvvetinin bir kısmı yuvarlanma direncine dönüştürülerek yanal ve boylamsal ivme değerlerini düşürerek sürücünün yaralanmasını azaltacaktır. ve yolcuları ve ayrıca aracın deformasyonunu ve hasarını azaltır.Araç çarpışma süreci olarak, uzunlamasına kuvvet, geleneksel korkuluktan çok daha küçük olan yuvarlanma sürtünmesidir ve kaçak araç arasındaki kayma sürtünmesidir, bu nedenle dönen çarpışma korkuluğu çarpışma süresini kısaltabilir, böylece araç dışarı hız artar, böylece çarpışma sürecindeki sürücünün zorluğunu azaltmak için çarpışma süreci direnci küçülür, böylece araç mümkün olan en kısa sürede ve korkuluk çarpışmadan çıkar, yönlendirmenin doğru tamamlanması ve azaltır. ikinci kaza riski
Parametreler
| HAYIR. | İsim | Özellikler (mm) | Malzeme |
| 1 | Rulman | 345*490/350*510(Özelleştirilmiş) | Poliüretan |
| 2 | Postalamak | 140*2000*4.5(Özelleştirilmiş) | Q235 |
| 3 | PVC Tüp | 160*500*6.5(Özelleştirilmiş) | PVC |
| 4 | kiriş | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Yuvarlanan Çember | 182×145×6.0 | Polimer Etilen |
| 6 | Son Soket | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Posta Kapağı | 145×145 | Lastik |
| 8 | cıvata | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Ceviz | M20 | Q235 |
| Öğe | Özellikler |
| Görünen Yoğunluk (KG/m³) | ≥125 |
| Çekme Mukavemeti (MPa) | ≥1,15 |
| Uzama(%) | ≥320 |
| Sıkıştırma Kalıcı Bozulma (%) | ≥38 |
| Dayanıklılık(%) | ≥72 |
Otokorkuluk yapısının sürekli optimizasyonu ve malzeme biliminin sürekli gelişimi ile dönen korkuluk, daha yüksek düzeyde korkuluk koruma gereksinimlerini etkileyebilir, otoyolun tehlikeli bölümlerinin uygulanması, yolcuların ve araçların güvenliğini daha büyük ölçüde koruyabilir.Dönen tip çarpma korkuluğu kılavuzu ve tampon performansı, geleneksel korkuluğa kıyasla çığır açan bir gelişmeye sahiptir.Ek olarak, dönen çarpışma bariyeri ve peyzaj doğal entegrasyonu, yol ortamının yeşil seviyesini iyileştirebilir, uzun süreli kullanım sadece yol güvenliği seviyesini önemli ölçüde artırmakla kalmaz, aynı zamanda doğrudan ekonomik kaybı etkili bir şekilde azaltabilir, önemli bir sosyal ve ekonomik değere sahiptir. faydalar.
Video
