Karayolu Güvenliği Silindiri Metal Kiriş Çarpma Bariyeri Otokorkuluk Bariyeri

Otoyol Güvenliği Makaralı Bariyer Metal Kiriş Çarpma Bariyeri Otokorkuluk Bariyeri 

Qingdao Taicheng Ulaşım Tesisleri Co., Ltd

Sıcak satış karayolu çarpışma önleyici döner korkuluk

giriiş
Yerli ve yabancı trafik kazası araştırma verileri, korkuluğun koruma gereksinimlerini karşılamak için makul bir şekilde ayarlandığında, gereksiz mülk hasarını önlemek için aracı yol kenarındaki korkuluktan veya çarpışma olasılığı olan ikincil çarpışma yoluyla etkili bir şekilde azaltabileceğini göstermektedir. kayıplarYuvarlanan çarpışma bariyeri, esas olarak küçük yarıçaplı eğri bölümü, tünel giriş geçişi, kavşak çıkış üçgeni ucu ve diğer tehlikeli bölümlerde kullanılır.Araç sahipliğinin artması, yolun çok fazla çalışan aracın baskısına dayanmasına, ani trafik kazalarının ortaya çıkmasına neden olmaktadır.Karayolu trafik kazalarında, çok sayıda kaza ile karayolunun her iki tarafında otokorkuluk çarpışması ile ilgili kazalar meydana gelmektedir.Korkuluk tasarımı, kontrolden çıkan aracın korkulukla çarpışmasını normal hareket yönüne dönmesini, darbe enerjisinin maksimum emilimini sağlayabilir, sürücü ve yolcuların yaralanmasını azaltabilir.

Etilen Vinil Asetat Kopolimer Metal Kiriş Çarpma Bariyeri Rulo Güvenlik Bariyeri Kutusu Kiriş Korkuluk

                                                                                          

Döner Çarpışma Korkuluğunun Minimum Ayar Uzunluğu

1.Döner çarpışma önleyici korkuluk, küçük köprüler, geçitler ve menfezler için yol yatağı yan korkuluk, merkezi bölme korkuluk ve köprü korkuluk olarak kullanılabilir.

2. Döner çarpışma önleyici korkuluğun çarpışma önleyici yüzeyi bordür taşının yüksekliği ile çakışmadığında, bordür taşının yüksekliği arttırılmalıdır.

3. Yol kenarı ve merkezi bölme bölgesindeki yol yatağının kompaktlığı, gerektiğinde beton temel ile güçlendirilmelidir.

4. Döner çarpışma önleyici korkuluk ile diğer korkuluk türleri arasında geçiş işlemi yapılmalıdır.

5.Dönen namlu uyarıyı gösteren sarı olmalıdır.

6.Döner çarpışma önleyici korkuluk, şeridin sol tarafına veya orta bölümüne ayarlandığında, yansıtıcı şeridin rengi sarı, sağ tarafa ayarlandığında ise beyaz olmalıdır. şeridin yanında.

Opsiyonel çarpışma önleyici korkuluk, şekilde gösterildiği gibi, diğer korkuluğun yukarı akış yönünde uç korkuluk olarak kullanılır.

Yatay eğrinin yarıçapı aşağıdaki tabloda belirtilenden daha az olduğunda, yatay eğrinin kesitinde dönen bir çarpışma önleyici korkuluk takılması tavsiye edilir.
 

Dönen korkuluk esas olarak sütun, döner daire, dönen namlu, çapraz kiriş, dalga biçimi kirişi, yansıtıcı şerit ve ilgili bağlantı parçalarından oluşur.Dönen namlu, elastik, darbeye dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı olan ve dönen namlunun darbe anında parçalanmasını etkili bir şekilde engelleyebilen etilen vinil asetat kopolimer (EVA) ve poliüretandan oluşan bir kompozit malzemeden yapılmıştır.Namlunun esnekliği, şiddetli bir darbeden sonra hızla orijinal durumuna geri döndürülebilmesini de sağlar.Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. tarafından seçilen namlu, sürücünün dikkatini etkili bir şekilde artırabilen ve kaza olaylarını azaltabilen, böylece araçların güvenliğini sağlayan, yüksek parlaklık yansıma etkisi ve göz alıcı işlevi olan turuncudur.

Özellikler

(1) Hızlı açma.

Geçmeli ve sökülebilir yapısı acil durumlarda 12 m (2 bölme) 3 dakikada açılıp itilebilmesini, 10 dakikada 10 m normundan çok daha iyi bir şekilde sağlar.
(2) Güvenlik yükseltmesi.

Tdönme sürtünmesi yoluyla, ani çarpma enerjisi dönme enerjisine ve sürtünme enerjisine dönüştürülerek araçtaki hasar ve personelin yaralanma derecesi etkili bir şekilde azaltılır.
(3) Malzeme tasarrufu.

Ürünün basit şekli, mevcut pazardaki benzer ürünlerde kullanılan malzemenin %50 ila %80'i olan lineer metre başına yaklaşık 78 kg malzeme kullanarak malzeme maliyetlerinden büyük ölçüde tasarruf sağlar.

(4) Güzel şekil.

Güzel şekil ve güzel dönen namlular, yol görünümünü iyileştirebilen ve etkili bir şekilde kolaylaştırabilen iyi bir görüş hattı yönlendirme işlevine sahiptir.
Özellikle gece ve yağmurlu günlerde etkisi daha belirgindir.
(5) Kurulumu kolaydır.

Ürünün kompakt tasarımı, ünite monte edildikten sonra şantiyede kolay kurulum sağlar, şantiyede harcanan süreyi büyük ölçüde azaltır ve yolla ilgili operasyon riskini etkili bir şekilde azaltır.
(6) Basit bakım.

TDönen kova, kimyasal korozyona, eskimeye ve hava koşullarına dayanıklı, araç çarpmasından kolayca zarar görmeyen ve hizmet ömrü boyunca (10 yıl) değiştirilmesi gerekmeyen EVA kompozit malzemeden yapılmıştır.

Üretim Yeterliliği ve Test Raporu


 Ürün Bileşenleri ve Özellikler

Döner çarpışma önleyici korkuluk, dönen varil, kiriş, sütun, yansıtıcı şerit, kasa, dönen bobin ve bağlantı parçasından oluşur. Patlatılmış görünüm aşağıdaki gibidir:


Ana bileşenler
Dönen çarpışma korkuluğu, esas olarak sütun, dönen varil, kasa, lastik yastık, döner halka, kiriş, yansıtıcı şerit ve cıvatadan oluşur.Şekilde bir kolon ve dört kolon montaj yöntemi kullanılarak korkuluğun yandan görünüşü gösterilmektedir.



Kompozisyon
Yuvarlanan güvenlik bariyeri, elastik, darbeye dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı olan ve dönen namlunun çarpma anında parçalanmasını ve iyi kurtarma kuvvetini etkili bir şekilde önleyebilen etilen vinil asetat kopolimer (EVA) ve poliüretan kompozit malzemeden yapılmıştır. Dönen namlu aynı zamanda ciddi bir darbeden sonra hızla eski haline dönebilmesini sağlar.

Döner çarpışma önleyici korkuluk, taslağı oluşturur - dönen çarpışma önleyici korkuluk elemanının dış boyutlarındaki sapmaya %5 izin verilir

Üretme Kapasite

Yeni döner kovalı korkuluk için, tüm acil siparişlerin gereksinimlerini karşılayabilecek kapasitemiz ayda 12-15km'dir.

Nakliye Detaylar

 

izin verilen sapma, Tablo A.1'in gereksinimlerine uygun olmalıdır

 

Şekil A.1 Görünüm

Şekil A.2 Yapısal tasarım
 

Üretim kapasitesi

Yeni döner kovalı korkuluk için kapasitemiz ayda 12-15 km'dir.

tüm acil siparişlerin gereksinimlerini karşılayabilir.