logo
Mesaj gönder
Ürünler
Home / Ürünler / Güvenlik Makarası Bariyeri /

Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer

Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer

Brand Name: Henger
Model Number: HSRB
MOQ: 100m
fiyat: USD267-300/M
Payment Terms: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Ability: 5000m/ay
Detail Information
Menşe yeri:
Çin
Sertifika:
SB Grade Certificate
İsim:
Karayolu Güvenliği Makaralı Bariyer
Malzeme:
eva
Adedi:
100m
Renk:
Özelleştirilmiş Renk
modeli:
Tek/Çift Silindir
aralık:
700/1000mm
sertifika:
SB Derecesi Sertifikası
Yüzey işleme:
galvanizli
Ambalaj bilgileri:
çıplak paketleme veya özelleştirilmiş
Yetenek temini:
5000m/ay
Vurgulamak:

Yansıtıcı Şeritler Karayolu Döner Bariyeri

,

Gece Görüş Otoyolu Döner Bariyeri

,

EVA Karayolu Yuvarlanan Bariyeri

Product Description

Yansıtıcı şeritler ile otoyolda dönen bariyer.Gece görüşü vardır.

 

Başvuru

 

1. Küçük yarıçaplı eğri bölümü

"güvenlik silindiri"sadece şok enerjisini emerek değil, aynı zamanda şok enerjisini dönüş enerjisine dönüştürerek sürücü ve yolcuları ölümcül kazalardan koruyan bir armatürdür. Büyük kazaları önlemek için şoku etkili bir şekilde absorbe etmek ve aracı yola yönlendirmek için tasarlanmıştır.

Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer 0

 

2.Tünel giriş geçişi

Yol yatağı (köprü) ve tünel kesitlerinin farklı genişlikleri, kesit değişikliğini tamamlamak için korkulukların geçişini gerektiren tünel girişlerinde çok sayıda kazanın önemli bir nedenidir.Tünel girişinde, çarpışma önleme talebini sağlama öncülünde sürücünün yol ortamı değişikliğini tamamlamasına yardımcı olmak için yeterince güçlü bir rehberlik işlevi sağlayabilen yuvarlanan bariyer kullanılır.

Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer 1

 

3.Kavşak çıkış üçgeni sonu

Kavşak çıkışı seyahat yönüne duyarlıdır ve sürücünün kılavuz bilgilere dayanarak doğru rotayı seçmesini gerektirir ve kavşak çıkış hatlarının zayıf kombinasyonu, sürücünün çıkış üçgeninden önce karar vermede kolayca tereddüt etmesine neden olur. Bu da işletme güvenliğini etkileyen olumsuz bir faktördür.İstatistikler, kavşak çıkış bölümlerinin genellikle kazaya yatkın olduğunu göstermektedir, bu nedenle çıkış alanının kılavuzluğunu ve korumasını güçlendirmek için dönen hareketli korkulukların kullanılması tavsiye edilir.

Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer 2

4. Gece görüş körlüğü ve sokak lambası olmayan yol
Geceleri, yol aydınlatmasının yeterli olmadığı ve yol kenarındaki kazaların meydana geldiği durumlarda, korkuluğun parlak rengiyle sürücüye bir uyarı rolü oynama ihtiyacı ve sürüş ortamı değişiklikleri de sürücüye zamanında hatırlatmalar olmalıdır. sürücüden araç kontrol süreci dönüşümünü tamamlamasını istemek için.Gece yol ortamı için dönen çarpışma korkuluğu, çarpışma talep öncülünü garanti edebilir, işlevi tetikleyecek kadar güçlü sağlayabilir, sürücünün yol ortamı değişikliklerini tamamlamasına yardımcı olabilir.

Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer 3

 

Teknik parametreler:

 

HAYIR. İsim Özellikler (mm) Malzeme
1 Rulman 345*490/350*510(Özelleştirilmiş) Poliüretan
2 Postalamak 140*2000*4.5(Özelleştirilmiş) Q235
3 PVC Tüp 160*500*6.5(Özelleştirilmiş) PVC
4 kiriş 100*80*4.0 Q235
5 Yuvarlanan Çember 182×145×6.0 Polimer Etilen
6 Son Soket 1300×230×4.0 Q235
7 Posta Kapağı 145×145 Lastik
8 cıvata M18*120 Q235
  M18*180 Q235
  M18*80 Q235
9 Ceviz M20 Q235
BENöğe Özellikler
Görünen Yoğunluk (KG/m³) ≥125
Çekme Dayanımı (MPa) ≥1,15
Uzama(%) ≥320
Sıkıştırma Kalıcı Bozulma (%) ≥38
Dayanıklılık(%) ≥72

 

 

Ürün tanıtımı
Gece Görüşlü Yansıtıcı Şeritli EVA Otoyolu Dönen Bariyer 4
Rulman
(telif varili)
Silindir güvenlik bariyeri
Postalamak
φ140x2200x4.5mm
çapraz kiriş
100x80x4.0mm
Bağlantı rafı
430x84x70x4.0mm
U şekli çerçeve
380x70x6.0mm
Dönen daire
Dönen daire
kare toka
46x64x4.0mm
terminal
1300x230x2.0mm
Cıvata ve Somun
M20x60/120/140mm

 

Kimyasal bileşim
C Si P S Mn Ni cu cr B V ay W Al ortak Kurşun se Te Bi
0,18% %0,001 %0,022 %0,013 %0,38 %0,002 %0,001 %0,002 0 0 %0,001 %0,001 %0,002 %0,001 %0,001 %0,001 %0,02 %0,03