|
| Brand Name: | Henger |
| Model Number: | HSRB |
| MOQ: | 100m |
| fiyat: | USD267-300/M |
| Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000m/ay |
Malzeme:
Dönen korkuluğun bileşenleri, dönen varillere, kirişlere, sütunlara, yansıtıcı şeritlere, cıvatalara, sütun başlıklarına, manşonlara, U-şekilli konektörlere, kıvrımlı dairelere ve uçlara bölünmüştür.
Makaralı bariyer sistemi, alev geciktirici, asit ve alkali direnci ve yüksek sıcaklık direnci özelliklerine sahip yüksek kaliteli çevre koruma malzemesi EVA köpükten yapılmıştır.
Metal aksamlar sıcak daldırma galvanizli malzemelerdir.
Özellikler:
Bir trafik kazası meydana geldiğinde, alev geciktirici özelliğinden dolayı dönen namlu tutuşmaz, bu da aracın tutuşmasını ve daha büyük bir yangına neden olmasını engelleyebilir.
Döner korkuluk asit ve alkali direnci özelliklerine sahip olduğundan ve eskimesi kolay olmadığından, dönen korkuluğun bakım maliyeti piyasadaki geleneksel korkuluklardan çok daha düşüktür.
Başvuru
1. Hyüksek hızlı keskin dönüş
Yüksek hızlı keskin dönüşlerin küçük yarıçaplı eğrileri, merkezi bölücünün park görüş mesafesini etkileyebilir, bu da tepki süresini kısaltmak için sürücünün daha fazla dikkat etmesini gerektirir ve küçük yarıçaplı eğriler, sürücüye daha iyi hareket etmesini hatırlatmak için daha yüksek görüş kılavuzluğu gerektirir. manevra.Küçük yarıçaplı virajlarda dönen çarpışma bariyerlerinin ve dönen kova renklerinin kullanılması, sürücü üzerinde görsel bir etki yaratarak görüş rehberliğini geliştirecektir.
2. Tünel giriş geçişi
Tünel girişi trafik kazalarına açık bir yerdir.Araç tünel girişinden çıkarken zeminin düzgün bir şekilde onarılmaması ve güneşin çok kuvvetli olması nedeniyle sürücü yolu net göremeyebilir ve bu da trafik kazalarına neden olabilir.
Tünel girişinde, yeterince güçlü bir yönlendirme işlevi sağlayabilen ve çarpışmadan kaçınma gerekliliklerini sağlama temelinde sürücünün yol ortamındaki değişiklikleri tamamlamasına yardımcı olan hareketli bir korkuluk bulunur.
3. Kavşak çıkış üçgeni sonu
Üst geçit çıkışı seyahat yönüne duyarlıdır ve sürücünün yönlendirme bilgilerinin yargısına göre doğru rotayı seçmesi gerekir.Üst geçit çıkış hattının kötü kombinasyonu, sürücünün çıkış üçgeninden önce kolayca tereddüt etmesine neden olacak, bu da trafik kazalarına yol açacak ve sürücü ve yolcular için güvenlik tehlikelerine neden olacaktır..
Kavşağın çıkış güzergahına döner korkuluklar takılması trafik kazalarından kaynaklanan yaralanmaları azaltabilir.
4. Gece görüş körlüğü ve sokak lambası olmayan yol
Geceleri yol aydınlatması yetersizdir ve yol kenarında bir kaza meydana geldiğinde sürücüyü uyarmak için korkuluğun parlak renginin kullanılması gerekir.Dönen kovanın kendisinin parlak rengi ve yansıtıcı şeritler dönen kovaya takılabilir.
Geceleri yol aydınlatması yetersiz olduğunda, araba ışıkları dönen varil üzerinde parlar ve dönen varil ışığı yansıtır, bu da geceleri yetersiz yol aydınlatmasından kaynaklanan trafik kazalarını büyük ölçüde azaltacaktır.
Teknik parametreler:
| HAYIR. | İsim | Özellikler (mm) | Malzeme |
| 1 | Rulman | 345*490/350*510(Özelleştirilmiş) | Poliüretan |
| 2 | Postalamak | 140*2000*4.5(Özelleştirilmiş) | Q235 |
| 3 | PVC Tüp | 160*500*6.5(Özelleştirilmiş) | PVC |
| 4 | kiriş | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Yuvarlanan Çember | 182×145×6.0 | Polimer Etilen |
| 6 | Son Soket | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Posta Kapağı | 145×145 | Lastik |
| 8 | cıvata | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Ceviz | M20 | Q235 |
| BENöğe | Özellikler |
| Görünen Yoğunluk (KG/m³) | ≥125 |
| Çekme Dayanımı (MPa) | ≥1,15 |
| Uzama(%) | ≥320 |
| Sıkıştırma Kalıcı Bozulma (%) | ≥38 |
| Dayanıklılık(%) | ≥72 |
| Kimyasal bileşim | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | cu | cr | B | v | ay | W | Al | ortak | Kurşun | se | Te | Bi |
| 0,18% | %0,001 | %0,022 | %0,013 | %0,38 | %0,002 | %0,001 | %0,002 | 0 | 0 | %0,001 | %0,001 | %0,002 | %0,001 | %0,001 | %0,001 | %0,02 | %0,03 |
Video
Video
Video
Video
