EVA malzemesi, tehlikeli yollarda yüksek hızlı dönen çarpışma önleyici bariyerler için uygundur
Şirket Kalifikasyonu
Yeni karayolu çarpma bariyerlerinin üretiminde uzmanlaşmış bir üretici olarak Qingdao Henger, 20'den fazla ulusal üretim patenti aldı ve Temmuz 2018'de gerçek araç çarpma önleme için SB seviyesinde dönen korkuluğu geçti ve ilgili raporları aldı.Qingdao Taicheng Ulaşım Tesisleri Co., Ltd. Dönen bariyerlerin en eski ve en profesyonel üreticisi olarak, ulusal mühendislik kurulum ve inşaat planlarına ulaşmak için birçok ülkenin Devlet Konseyi ve İletişim Bakanlığı ile işbirliği yaptık.Şirketimiz Çin'deki ilk ihracatçıdır - şu anda yeni tip karayolu çarpma bariyerleriyle karşı karşıyadır.Döner korkuluklarımız Ürdün, Brezilya, Filipinler, Endonezya ve diğer ülkelere ihraç edilerek yerel yol güvenliği için güçlü bir garanti sağlanmıştır.Döner korkuluğun satışlarının iyi olduğu son birkaç yılda, müşteri talep oranımız sıfırdır.Müşteri memnuniyeti oranı %100'e kadar çıkmaktadır.
giriiş
Aracın yol menzili dışına çıkarken çarpışmasını önlemek, trafik kazası hasarının derecesini azaltmak için, otoyolun orta bölücüsü ve yolun her iki tarafında çarpışma önleyici korkuluklar bulunur.Çarpışma önleyici korkuluğun ortak biçimi, beton korkuluk, dalga biçimli kiriş korkuluk ve kablo korkuluktur; kablo korkuluk, araç çarpışmasının ürettiği enerjiyi emen esnek bir korkuluktur, bu nedenle daha az uygulama vardır.
Şu anda, otoyolun ana uygulaması beton korkuluk ve dalga biçimli kiriş korkuluktur.Birincisi sert korkuluğa aittir, ikincisi yarı sert korkuluğa aittir, bu iki korkuluk daha iyi bir çarpışma önleme etkisine sahiptir, ancak çarpışmadan sonra araçta veya büyük bir hasar üretecektir.Aynı zamanda, kontur üzerindeki bu iki korkuluk nedeniyle işaret alanı küçüktür, zaman geçtikçe çok fazla toz üretecektir ve bu da korkuluk yansıtıcı uyarı etkisinin kötüleşmesine neden olacaktır.
Geçen araçların güvenliğini, sürücünün uyanıklığını, özellikle kaza eğilimli alanlar ve küçük rampalar araç sürüş güvenliğini artırmak için.Trafik polisinden, yol idaresinden ve bariyer departmanından gelen geri bildirimlerden bir yıldan fazla pilot uygulamasından sonra dönen çarpışma bariyeri, pilot bölümünde trafik kazası sıklığı önemli ölçüde azaldı, kazanın neden olduğu hasar derecesi de önemli ölçüde azaldı.Korozyona dayanıklı ve yangına dayanıklı yüksek kaliteli EVA malzemeden yapılmıştır ve şiddetli hava koşullarında normal kullanımda bile 10 yıldan fazla hizmet ömrü sağlayabilir.
Dönen çarpışma önleyici korkuluk çalışma prensibi
Dalga biçimi kiriş tipinin geleneksel korkuluk tek tarafını değiştirmek için dönen çarpışma bariyeri, bir sütun çift taraflı korkuluk kullanarak, yani, dalga biçimi kiriş korkuluk kurulumunun her iki tarafındaki sütunda.Dönen çarpışma önleyici namlu kurulumunun ortasına, üst ve alt kısımdaki dönen namluya dalga biçimli korkuluk takılır, böylece dört dalga biçimli kirişe bir sütun, yani "dört sütunlu bir sütun" monte edilir. korkuluk tipini güçlendirin.Bu gelişmiş korkuluk cihazı, arabaların korkuluktan yoldan çıkmasını etkili bir şekilde önleyebilir ve iki göz alıcı yansıtıcı şerit (daire) üzerine yerleştirilmiş dönen namlu, sürücülere ve yolculara güvenliğe dikkat etmeleri için uyarıyı en üst düzeye çıkarabilir, etkili bir şekilde azaltın trafik kazası oranı.Araç korkuluğa çarptığında, önce dönen namlu kontağı ile çarpışır, ardından dönen namlu dönüşü ile araç, sürüş hızı kademeli olarak düşer, aynı zamanda, çarpışma tarafından üretilen darbe enerjisi, dönen namlu önemli ölçüde emilir. trafik kazalarının sonuçlarını etkili bir şekilde azaltır.
Dönen çarpışma önleme korkuluğunun ana bileşenleri
Dönen çarpışma bariyeri, esas olarak sütunlardan, döner halkalardan, dönen varillerden, kirişlerden, dalga biçimi kirişlerinden, yansıtıcı şeritlerden ve ilgili bağlantı parçalarından oluşur.Dönen namlu, elastik, çarpışma önleyici ve aşınmaya dayanıklı olan ve dönen namlunun darbeyle kırılmasını etkili bir şekilde engelleyebilen etilen vinil asetat kopolimer (EVA) ve poliüretan kompozit malzemeden yapılmıştır.Aynı zamanda, dönen kepçenin iyi kurtarma kuvveti, ciddi bir darbeden sonra hızlı bir şekilde orijinal durumuna geri döndürülebilmesini sağlar.Ek olarak, dönen namlunun rengi parlak, beyaz, sarı, turuncu vb. Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. sürücünün dikkatini etkili bir şekilde geliştirin ve kaza oranını azaltın, böylece aracın güvenliğini sağlayın.
Dönen çarpışma önleyici korkuluğun yapım süreci
· Sütun kurulumu
Kolonu dikey olarak yola sürmek için kazık çakıcıyı kullanın.Yol tabanı özellikle sertse, sütun aşağı inemez, delme makinesini kullanarak deliği açın ve ardından sütunu takın.Kolonun dikeylik ve kot kontrolü tamamlandıktan sonra kolon geri doldurulacak ve C20 betonu ile dövülecektir.
·U-çerçeve kurulumu
İki U-çerçeve, kolonun alt kısmındaki Φ20 havşa üzerine M20×180mm altıgen cıvatalarla sabitlenmiştir.Daha sonraki kurulum ve devreye alma için somunların sıkılmasına gerek olmadığına dikkat edilmelidir.
·Alt korkuluk montajı
İlk olarak, U-yuvası boyunca M20 × 60 mm yarım yuvarlak başlı, bel boyunlu cıvatalar ve kare ped tokası olacak, ardından korkuluk ilk ve son iki cıvata ve U-yuvasındaki U-çerçevesi sabitlenecek ve ardından diğerini takın cıvatalar.
·Döner halkanın montajı
İki alt korkuluk montajından sonra kolon üzerine salıncak segmanı takılır.
· Salıncak tamburunun montajı
Her sütunda bir sallanan varil setinde ve ardından sallanan halkadaki sallanan varil üzerinde.
· Üst korkuluk montajı
Kurulum yöntemi, alt korkuluğun kurulum yöntemiyle aynıdır.İlk olarak, U oluğu boyunca M20 × 60 mm yarım yuvarlak başlı bel boyunlu cıvatalar ve kare yastık tokası olacak ve ardından korkuluk üzerindeki tüm cıvatalar, somunları sıkı bir şekilde sabitlenmiş olarak kolonun üst deliğine yerleştirilecektir.
· Otokorkuluk bağlantısı arası
Bitişik korkuluğu bağlamak için bağlantı çerçevesini kullanın, korkuluğun bir bölümü takıldıktan sonra, bağlantı çerçevesi korkuluğun bir ucuna yerleştirilecek ve korkuluğun bir sonraki bölümü eklenecek şekilde sabitlenecektir.
·Korkuluk ve bağlantı sonu
Uç, sabitlemek için M20 × 140mm cıvatalarla korkuluğa yerleştirilecektir.
· Uç kapağın montajı
Yukarıdaki montaj adımları tamamlandıktan sonra korkuluk hattını ayarlayın, tüm somunları sıkın, kolon üzerindeki uç kapağı takılabilir.
Ürün parametreleri
| HAYIR. |
İsim |
Özellikler (mm) |
Malzeme |
| 1 |
Rulman |
345*490/350*510(Özelleştirilmiş) |
Poliüretan |
| 2 |
Postalamak |
140*2000*4.5(Özelleştirilmiş) |
Q235 |
| 3 |
PVC Tüp |
160*500*6.5(Özelleştirilmiş) |
PVC |
| 4 |
kiriş |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Yuvarlanan Çember |
182×145×6.0 |
Polimer Etilen |
| 6 |
Son Soket |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Posta Kapağı |
145×145 |
Lastik |
| 8 |
cıvata |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Ceviz |
M20 |
Q235 |
| Öğe |
Özellikler |
| Görünen Yoğunluk (KG/m³) |
≥125 |
| Çekme Dayanımı (MPa) |
≥1,15 |
| Uzama(%) |
≥320 |
| Sıkıştırma Kalıcı Bozulma (%) |
≥38 |
| Dayanıklılık(%) |
≥72 |
