Araç Çarpışma emici için Yüksek Performanslı W ışın çarpışma bariyeri

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd., Henger Group tarafından yatırım yapılan bir teknolojik inovasyon işletmesidir.Taicheng Taşımacılığı yenilikçi bir bilimsel araştırma ekibine sahip., gelişmiş üretim teknolojisi, birinci sınıf üretim tesisleri ve mükemmel test yöntemleri. , güvenilir ürün kalitesi, coşkulu satış sonrası hizmet, Çin'in yol güvenliği iyileştirme büyük nedenine adanmış.

1Dalga korkuluk nedir?

Dalga koruyucu, otoyollarda yaygın olarak kullanılan bir yol güvenliği ürünüdür.çoğunlukla birbirine yapıştırılmış ve ana sütunlarla desteklenen dalgalanmış çelik koruyucu panellerden oluşurFonksiyonu, araçların yoldan çıkmasını önlemek ve sürücü güvenliğini sağlamak.

Bir araç çarpıştığında, dalgalı korkuluk, direklerinin ve kirişlerinin deformasyonu yoluyla çarpışma enerjisini emer.ve aracın yönünü değiştirmesini ve normal sürüş yoluna dönmesini zorlar., böylece araçtaki yolcuları koruyor ve kazadan kaynaklanan kayıpları azaltıyor.

Gelgele korkuluk, otoyolun merkezi ayrım bölgesinin açılışında kullanılan birleştirilmiş gelgele levha hareketli çelik korkuluk.Koruyucu iki dalgalanmış çelik koruyucu paneller ve aralarında sabit sıkıştırılmış iki sütundan oluşurİki sütun sabit olarak iki dalgalanmış çelik korkuluk panelleri arasında sıkıştırılır.koruyucu korkuluk, yalıtım ve koruma rolünü oynamak için plug-in ve pull-out sütunları kullanarak açılıştaki önceden ayarlanmış plug-in deliğine kolayca yerleştirilebilirAynı zamanda, otoyolun dışındaki koruyucu kemeri yankılanıyor, onu tekdüze ve güzel yapıyor.

2.Gölgülü kiriş koruma parmaklıklarının dayanıklılığı

Dalgalanmış kiriş korkuluklarının dayanıklılığı esas olarak sütunun sertliğine, toprağın taşıma kapasitesine ve kirişin germe dayanıklılığına bağlıdır.Yatay taşıma kapasitesi ve sütunun yer değiştirmesi arasındaki ilişki, sütunun dayanıklılığını belirlemede önemli bir faktördür.Sütunlar toprağın temeline gömüldüğünde,yol omuz doldurma gibi faktörler yeterince yoğun olmayabilir ve sütunlar yan toprak basıncını azaltmak için eğim çizgisine çok yakın olabilir.Sütunların gömülme derinliği 110cm'den az olmamalıdır ve kenarları olan sütunların gömülme derinliği 125cm'den az olmamalıdır.Mezarlık derinliği 40cm'den az olmamalıdır.Bir sütunun en yüksek bükme anı kökünde meydana geldiğinden, dikmenin hasarlandıktan sonra nasıl daha kolay onarılacağını düşünülmesi gerekir.Temizlik ve onarım kolaylığı için, flens montajı tip bağlantı yöntemi kullanılabilir.Beton temelin boyutu ve flenslerin bağlantı gücü, farklı durumlara göre hesaplama yoluyla belirlenmelidir.Şartlar izin verdiğinde, çıkarılabilir koruyucu sütun cihazlarını kullanmak en iyisidir.Mezar derinliği ihtiyaçlara göre 40 ila 80 cm aralığında değiştirilebilir.. Ana düşünce, gelecekteki yükseltme için yer bırakmaktır. Tutak beton temeline sabitlenir. Kurulum sırasında, sıkıştırıcı vida gevşet ve sütunu yerleştir.Yüksekliği ayarladıktan sonra, üç vida sıkıştırın ve sütun kilitlenecektir. Cihaz basit bir yapıya sahiptir ve kurulumu ve bakımı kolaydır.

3Dalgalanmış kiriş koruyucularının kurulum yüksekliği

Kontrolden çıkmış bir araç korkulukla çarpıştığında, korkulukların aracın etkili kısmını etkileyebilmesi elbette umulur.Aracın koruyucu korkuluktan geçmesine veya koruyucu korkuluk ışınının altına girmesine neden olmamakİdeal durum, koruyucu parmaklığın genel işlevini kullanarak aracın yavaş yavaş dönmesini ve normal sürüş yönüne dönmesini zorlamaktır.Dünyada her türlü araba üretiliyor., büyük tonluklu ağır araçlardan çok küçük mini arabalara kadar. Onların kalitesi büyük ölçüde değişir ve araçların görünümü büyük ölçüde değişir. Modern otomobiller minyatürleşmeye doğru gelişmektedir.Ve ağırlıkları gittikçe daha hafif oluyor.Hava direncini azaltmak için, ön kapağı daha düzenli olmak için düşürülür.dalgalanmış kiriş koruma parmaklıklarının altında kolayca kalır ve ciddi sonuçlara neden olur.

Başka bir durum ise, araçların tonlamasının giderek büyümesi ve büyük ölçekli ve ağır araçlar yönünde gelişmesi.Büyük bir araç korkulukla çarpıştığındaÖzellikle "W" şeklindeki dalgalanmış kiriş korkuluklarıyla çarpıştığında.Aracın tamponu, dalgalanmış kiriş koruyucu korkuluklarının kiriş üst kısmıyla çarpışmasından dolayı eğimli bir düzlüğe dönebilir.Bu durum çarpışma açısı büyük ve hız yüksek olduğunda daha tehlikelidir.Ve arabanın momentumu tarafından yönlendirilir, kolayca koruyucu korkuluk eğiminden kayar ve koruyucu korkuluk üzerinde bir kazaya yol açar.

Yukarıda bahsedilen iki durum - koruyucu parmaklığın altına giren araçlar ve koruyucu parmaklık kirişlerini geçen araçlar kesinlikle istenmez.Bu koruyucu korkuluk makul kurulum yüksekliğini belirlemek için iyi bir çalışma gerektirirKoruyucu parmaklığın kurulum yüksekliği üç açıdan belirlenebilir: Araç ile koruyucu parmaklık arasındaki tam ölçekli çarpışma testi;Kullanımdaki koruyucu korkulukların trafik kazası soruşturma verileriGenel olarak, modern araçların geometrik özelliklerinin analizi,dalgalanmış kiriş koruyucu rayı kirişinin merkezi yüksekliği yol yüzeyinden bağlantı boyu deliğinin merkezine 60cm olmalıdır. Bir kaldırım olduğunda, kirişin merkezi yüksekliği kaldırımın üst kısmından bağlantı bultunun ortasına kadar 60cm olmalıdır.Merkezi yüksekliği değişmez..

4- Avantajlarımız

(1) Ürünlerimiz CCS, ISO ve SB sertifikalarını aldı.

(2) Her müşteriye özel satış hizmetleri sağlayacağız ve müşteri sorularına mümkün olan en kısa sürede cevap vereceğiz.

(3) Müşterilerin ürünün stilini ve modelini anlamaları için örnekler sağlayabiliriz.

(4) Müşteri ihtiyaçlarına göre ürünleri özelleştirebiliriz.

(5) Ürün üretiminin ilerlemesi hakkında sizi zamanında bilgilendireceğiz.

(6) Müşteri fabrika denetimlerini ve üçüncü taraf fabrika denetimlerini kabul ediyoruz.

(7) Size satış sonrası iyi bir garanti sağlayabiliriz.

5Dalga koruyucularının ortak özellikleri:

(1) Çift dalgalı dalgalanmış korkuluk tahtası: uzunluğu 4320mm, tahta genişliği 310mm, dalga derinliği 85mm, tahta kalınlığı 3mm/4mm.

Üç dalgalı dalgalanmış korkuluk tahtası: uzunluğu 4320 mm, tahta genişliği 506 mm, dalga derinliği 85 mm, tahta kalınlığı 4 mm.

(2) Yuvarlak sütun: çapı 140/114mm, sütun duvar kalınlığı 4/4.5mm, sütun uzunluğu 1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm.

Kare sütun: yan uzunluğu 130 mm, duvar kalınlığı 6 mm.

(3) Sütun kapağı: kalınlığı 2/3mm, delik mesafesi 100/150mm, çapı 114/140mm.

(4)Bloklama karşıtı blok: 196*178*200mm, kalınlığı 3mm/4mm/4.25mm/4.5mm olarak ayrılmıştır.

(5) Boltlar: M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35