Çarpışma karşıtı özel renkli otoban güvenlik ekipmanları çarpışma yastığı

Çarpışma önleyici blok, yastık yastığı, kauçuk bloğu vb. için başka bir isimdir. Çarpışma önleyici yastık esas olarak yükleme ve boşaltma platformunun kenarına monte edilir,Kamyonun park etmesini kolaylaştıran ve sürücünün park etme zorluğunu azaltan, ve kargo platformunu, kargo platformunun yükleme ve boşaltma ekipmanlarını ve kamyonu hasarlardan korumada rol oynar.Çarpışma karşısı yapıştırıcı boşaltma platformu için gerekli koruyucu tesislerden biridirMalzeme ve işlemi, kauçuk malzemeden yapılmış çarpışma karşıtı yapıştırıcı genellikle kargo platformunun tüm ön kenarına uygulanır.Doğal kauçuktan (otomotiv lastiği ile aynı malzeme) yapılan çarpışma karşıtı yapıştırıcı genellikle her iki taraftan yükleme ve boşaltma ekipmanlarını sabitlemek için kullanılırken.

Çarpışma yerlerinin prensibi ve sınıflandırılması:
İki kategoriye ayrılabilen birçok tür çarpışma padı vardır: Kinetik enerji prensibi ve çarpışma önleme prensibine göre momentum koruma prensibi.Çarpışma platformu, çarpışma nesnesinin önünde yok edilebilecek veya plastik deformasyon yaratabilecek bir malzemedir veya yapıdırBu yapı sert bir destek veya blok gerektirir.Böylece enerji emici malzeme veya yapı, araca çarpma kuvvetini azaltmak için deforme olur.Diğeri ise momentumun korunması yasasına göre.Kontrol dışındaki aracın momentumunu aktarmak için çarpışma karşıtı nesnenin önüne yerleştirilen bir dizi kum ve su konteynerinden geçerekBu tür bir yapının güçlü bir yapı hareketliliği ve uygun bir uygulaması vardır.

Çarpışma platformunun yapısı:
Kinetik enerji prensibi Çarpışma yastıkları genellikle uç başlıklardan, enerji emici malzemelerden, ışığın her iki tarafından, çapraz bölme ve arka destekten oluşur.Çarpışma aracının enerjisi, uç parçanın ve enerji emici malzemenin deformasyonu yoluyla emilir.Enerji emici malzeme genellikle köpük veya kauçuk malzemeleridir.Bu ilke, aracın ön ve yan çarpışması için çarpışma platformunun iyi bir enerji emici etkisi ve yönlendirmesi vardır, ve sistem çarpışmadan sonra, ana bileşenler tekrar kullanılabilir, kolay ve hızlı bakım ve düşük maliyetli,dezavantajı, ilk kurulumun biraz karmaşık ve yüksek maliyetli olmasıdır..
Hareketin korunması ilkesi, genellikle belirli bir sırayla düzenlenmiş kum dolu veya su dolu tamponların (piler) farklı kütleleri ile oluşur.Araç tamponlara çarpınca, aracın momentumu, aracın ve tamponların hızının art arda azalması için tamponlara aktarılır.Ve son olarak aracın hızı 15km/s'nin altına düşürülür..

Çarpışma yerlerinin tasarımı:
Çarpışma platformunun tasarımında aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:
(1) Çarpışma önleyici yastık dış çevreye maruz kaldığı için, malzemesi yüksek ve düşük sıcaklık direnci ve korozyon direnci gereksinimlerini karşılamalıdır.
(2) Çarpışma platformu, çarpışmada hiçbir enkazın uçmaması için tasarlanmalıdır ve ön ve yan çarpışma testlerinden sonra,Çarpışma platformu tarafından üretilen kalıntılar çarpışma platformu içinde tutulmalıdır., ve çarpışma aracına, çevredeki yayalara ve diğer araçlara yaralanmaya neden olamaz.
(3) Araç çarpışmaya girdiğinde, sürücünün hızlanması 12g'den azdır ve son 10 ms'deki ortalama hızlanma 20g'den azdır.Ve kontrolden çıkmış araç çarpıştığından sonra, araç çarpışma platformu geçemez; Ayrıca, arka arabayla çarpışmamak için, bitişik sürüş şeridine sıçramayabilir, ikincil bir kaza.
(4) Çarpışma platosunun yüksekliği çok yüksek veya çok düşük değildir; Çok yüksek, sürücünün görüş hattını kolayca engeller; Çok kısa, araç çarpışma pastasına tırmanmak kolaydır.Çarpışma platformunun tasarımında, ekonomik gerekçelerden dolayı, kontrolden çıkmış araç ile çarpışma alanı arasındaki çarpışmadan sonra, araç genellikle durmayacak,Bu nedenle, çarpışma platformu ile korunan engeller arasında belirli bir güvenlik tamponu mesafesi ayarlanmalıdır., genellikle yaklaşık 60cm. Çarpışma silindirlerinin kombinasyonunda momentum koruma prensibi tipindeki çarpışma yastığı kullanıldığında,Gerekli silindir sayısı, düzen belirlendikten sonra deneme hesaplaması ile belirlenebilir.Çarpışma süreci daha karmaşık olduğundan, deneysel veya deneysel değerler ve düzen sırası genellikle kullanılır ve genellikle en az 5 çarpışma silindirleri birleştirilir.

Çarpışma platformunun yerleştirilmiş parçaları:

Hammaddeler:

Üretim ekipmanları: