Trafik Güvenliği Çelik Çarpışma Karşıtı Yastık Otoyol Engelli Satılıyor

Çarpışma yastığı, aracın çarpışma enerjisini emiyerek yolcuların ciddi yaralanmalarını önlemek için aracın güvenli bir şekilde durmasını ve sürüş yönünü değiştirebilen bir cihazdır.Başlıca işlevi kaza ağırlığını azaltmaktır.Öte yandan, yüzey rengi ve grafik sembolleriyle uyarıcı ve uyarıcı bir rol oynar.

Kinetik enerji prensibi Çarpışma karşıtı yastık genellikle son, enerji emici malzemeden, ışının her iki tarafından, diyaframdan ve arka destekten oluşur.Bir araç çarpışmaya karşı patlayıcıya çarpınca, uç parçanın ve enerji emici malzemenin deformasyonu yoluyla çarpışan aracın enerjisini emiyor ve arka destek aracın çarpma kuvvetine direnmek için kullanılıyor.
Enerji emici malzeme genellikle köpük malzemesi veya kauçuk malzemesidir.Aracın ön ve yanları için çarpışma karşıtı yastığın prensibi, enerji emişliği ve yönlendirme için iyi bir etkiye sahiptir., ve sistem çarpışmadan sonra, ana bileşenler yeniden kullanılabilir, uygun ve hızlı bakım ve düşük maliyetli,dezavantajı, başlangıç kurulumunun biraz daha karmaşık ve yüksek maliyeti..
Hareketin korunması ilkesi genellikle belirli bir sırayla düzenlenmiş farklı kütlelere sahip kum dolu veya su dolu çarpışma karşıtı silindirlerden (piers) oluşur.Bir araç çarpışmaya karşı yastığa çarpınca, aracın momentumu sırayla çarpışma karşıtı silindirlere aktarılır, bu da sırayla aracın ve çarpışma karşıtı silindirlerin hızını azaltır.Ve son olarak aracın hızını 15km/h'den aşağı indirir..

Trafik kaza yastıkları ve terminalleri için kurallar:
1Eğer yol kenarındaki koruyucu korkuluk, güvenlik tedavisi yapılmadan, yol ağının genişliğinde yer alıyorsa, onun yukarı ucunda çarpma yastıkları veya çarpma karşıtı terminaller yerleştirilmelidir.
2• Ana yönlendirme ucunda, rampa yönlendirme ucunda, tünel girişinde ve diğer yerlerde yönlendirilmiş çarpışma yastıkları kurulmalıdır.
Eğer tünel giriş ve dış korkuluklar korkuluk geçişleri ile işlenmişse, çarpma yastıkları monte edilemez.
3Birinci sınıf otoyolunun merkezi korkuluklarının başlangıcı ve köprünün ortasındaki rıhtımın sonu.
Hızlı yol, yönlendirilmiş çarpma yastıkları ile donatılmalıdır.
4Ücret istasyonundaki rehber adasının ön ucunda yönlendirilmeyen çarpma yastıkları bulunabilir.
5Otoyol kenarında hesaplanan net bölgenin genişliğinde tehlikeli engellerin özel biçimleri varsa ve başka bir güvenlik ve etkili koruma aracı kabul edilemezse,yönlendirilmiş çarpma yastıkları ve yönlendirilmemiş çarpma yastıkları ayarlanmalıdır..

TS, TA ve TB'ye ulaşan koruma seviyesine sahip, çarpışmaya karşı yol gösterici bir yastık yapısına sahiptir.ve güvenlik performansı, Otoyol Koruma Çipleri Güvenlik Performansı Değerlendirme Standartının (JTG B05-01 -- 2013) gereksinimlerini karşılar.Ana yön değiştirme terminaline, rampa yön değiştirme terminaline, tünel girişine, köprünün orta iskele ucuna, ücret adasına,Özel engellerin ön ucu ve yol kenarındaki koruyucu parmaklıkların yukarı ucu, vb.

Kılavuz yastığı ve koruyucu korkuluk standart bölümü, standart spesifikasyonun gereksinimlerini karşılayan pürüzsüz geçiş bağlantısına sahiptir.
Gerçek arabaların çarpışma testiyle doğrulanmış verimli bir aşama aşama tamponlama ve enerji emici yapısına sahiptir.Modüler tasarım, kurulumu kolaydır, enerji emici bileşenleri kısmen değiştirilebilir, düşük bakım maliyeti.

Sıkça sorulan sorular:

1. S: Ticaret şirketi misiniz yoksa üretici misiniz?
A: Fabrikamız.

2S: Teslimat süreniz ne kadar?
A: Mal stokta değilse, miktarına göre 15-20 gün.

3. S: Örnekler sağlıyor musunuz?
A:Evet, örneği ücretsiz olarak sunabiliriz, ancak nakliye masrafını ödemeyiz.

4Ödeme şartlarınız nedir?
A: Yeni müşteri için abonelik için %30 TT ve teslimattan önce %70 TT seçeriz.